1月
28
2016年はいわゆるテレマティクス保険が日本でも本格的に普及しそうです。
ソース: テレマティクス保険：安全運転へＩＴ開発 損保で広がる – 毎日新聞
各保険会社毎に特色はありますが、基本的には運転者の自動車の運転の仕方をセンサーなどを利用して計測し、スコアリングして、ドライバーの安全運転度をモニターするというもの。その結果に従って、例えば保険料が安くなるとか、何かもらえるとかするようです。 …続きを読む «テレマティクス保険：安全運転へＩＴ開発 損保で広がる – 毎日新聞»
12月
1
静かなブームになりつつあるUBIですが、先日のテックマヒンドラ社のUBIプラットフォームに続いてまたもやこの分野からのニュースアップデートです。
テレマティクス統計データ世界最大手の Octo Telematics 社が、通信デバイス大手 Sierra Wireless 社と組んで欧州でUBIソリューションを提供する模様です。
Sierra Wireless collaborates with Octo Telematics for usage-based insurance solution in Europe | M2M World News. …続きを読む «Sierra と Octo Telematics がUBIで協業 | M2M World News»
11月
26
インドのテックマヒンドラ社がUBI向けのグローバルプラットフォームをリリース。かなりインパクト強いニュースな気がします。
Tech Mahindra Launches Telematics Platform for the Insurance Industry.
このプラットフォームはAT&T社の接続インフラおよびクラウドを利用して、サービスをグローバル展開するといいます。また、既にパイロット使用可能な状態になっており、AT&Tが51ヵ国で展開するグローバル通信インフラおよびクラウドサービスを活用して、個人・法人双方に向けてUBI (Usage Based Insurance)向けのプラットフォームサービスを展開します。 …続きを読む «テックマヒンドラ社、UBIのプラットフォームをリリース»
11月
14
UBIという言葉を聞いたことはあるでしょうか？
Usage Based Insurance といって、主に自動車保険において、ドライバーの運転の仕方に応じて保険料を決定するという、比較的新しいタイプの保険で、M2Mの応用領域として注目されている分野でもあります。
走った距離（たいてい自己申告）によって保険料が変わるという自動車保険はよくありますが、ドライバーの「走り方」を考慮してそれを保険料に反映するという仕組みは、海外では少しずつ普及しているものの、日本ではまだ馴染みの薄いものでした。
M2Mの枠組みを使えば、今ドライバーがどれくらいのスピードで走っているか、急発進や急ブレーキは多いか、急ハンドルを切ることはどれくらいあるか、安全運転をしているか、などのデータを自動的に収集して、保険会社のサーバーに時々刻々と蓄積し、それを分析した上で、適切な保険料をドライバーに課すというようなビジネスモデルが実現可能になるわけです。
一般的に運転が丁寧で上手な人は事故を起こす確率も少ないですし（今回その相関関係が確認されたそうです）、逆であればその確率が上がるのはほぼ自明と言ってもいいかもしれませんから、ドライバー特性によって保険料金に差をつけるというのは、ある意味極めてフェアな仕組みだと言えます。それが日本で普及しない理由は後述しますが、しかしようやく日本のUBI第一号と言えるサービスが先日発表されました。
日本初！（*1）「やさしい運転」で保険料が戻る新しいタイプの自動車保険「やさしい運転キャッシュバック型」を2015年2月中旬に販売開始 …続きを読む «日本で初めてのUBIがリリース»
9月
7
少し間が開いてしまいました。
筆者自身もM2Mに関わっているわけですが、ここに来て随分とM2Mのお問い合わせを頂く機会が増えてきました。組織の改変等もあって、かなり忙殺さる日々が続いていたのですが、少しだけ余裕が出てきたのでずっと気になっていたこっちを更新しようと、まぁそういうわけです。
さて本題に入ります。
M2Mと言えば遠隔地から稼働状況を把握する遠隔監視や遠隔コントロールをまずは思い浮かべる方、多いんじゃないでしょうか。今回の記事は「M2Mと自動車保険」です。
Connected World magazine | M2M Changing the Insurance Industry.